Proponen limitar horario de camiones por alta mortalidad vial

 

Casi 900 vidas perdidas en las carreteras dominicanas durante 2026 reavivan debate sobre circulación de vehículos pesados

Santo Domingo, RD. La seguridad vial continúa siendo uno de los principales desafíos del país. De acuerdo con estadísticas del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi), organismo adscrito al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), alrededor de 893 personas han perdido la vida en accidentes de tránsito durante lo que va de 2026.

Las cifras reflejan una realidad preocupante que involucra a distintos tipos de vehículos, incluyendo unidades de transporte de carga y pasajeros. Según el informe, aproximadamente 165 de las muertes registradas estuvieron relacionadas con accidentes en los que participaron camiones de carga, autobuses, minibuses y microbuses.

El desglose de los datos indica que los vehículos de carga pesada estuvieron involucrados en el mayor porcentaje de estos casos fatales, representando el 15.1 % de las víctimas mortales. Los minibuses estuvieron vinculados al 1.6 % de los fallecimientos, los autobuses al 1.2 % y los microbuses al 0.7 %.

Las estadísticas adquieren mayor relevancia al compararse con el parque vehicular nacional. Actualmente, República Dominicana cuenta con más de 6.1 millones de vehículos registrados. De ese total, unos 548,382 corresponden al transporte de carga, equivalente al 8.9 %, mientras que 139,043 son autobuses, representando apenas el 2.2 % del total.

Entre las demarcaciones con mayor cantidad de muertes relacionadas con este tipo de transporte figuran la provincia Santo Domingo, con 21 fallecimientos; Santiago, con 15; y el Distrito Nacional, con 11.

El informe también destaca el impacto sobre los peatones. Un total de 21 personas murieron atropelladas por vehículos de carga o transporte colectivo, siendo los camiones pesados responsables de 16 de esos casos.

Vuelve el debate sobre los horarios de circulación

Ante la persistencia de estos accidentes, ha resurgido la discusión sobre la necesidad de restringir la circulación de vehículos pesados durante las horas de mayor flujo vehicular.

Diversos editoriales han planteado la posibilidad de establecer un horario exclusivo para los camiones de carga pesada entre las 10:00 de la noche y las 5:00 de la mañana, con el objetivo de reducir la congestión en las vías urbanas y disminuir los riesgos para conductores, motociclistas y peatones.

Los defensores de esta medida consideran que limitar el tránsito de vehículos pesados en horas pico podría contribuir a reducir la cantidad de accidentes graves. Sin embargo, sectores empresariales y del transporte advierten que una restricción de este tipo requeriría una planificación cuidadosa para evitar impactos negativos en la distribución de mercancías y el abastecimiento de productos.

Mientras continúa el debate, las estadísticas vuelven a poner sobre la mesa la urgencia de fortalecer la educación vial, la fiscalización del tránsito y el cumplimiento de las normas de seguridad, en un país donde los accidentes de tránsito siguen cobrando cientos de vidas cada año.