Por Frank Sánchez de Miradorweb.
Santo Domingo.– A raíz del reciente anuncio del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), sobre la exigencia del uso obligatorio de cascos tanto para conductores de motocicletas como para sus pasajeros, Miradorweb consultó a 100 motoconchistas en distintas paradas de motoconcho de la ciudad.
La mayoría de los consultados se manifestó en contra de que los pasajeros estén obligados a usar casco, argumentando razones de higiene, seguridad y practicidad.
Junior Guzmán opinó:
"Incluso es anti-higiénico. Imagínese, uno tendría que tener un solo casco para muchos pasajeros diferentes, cada quien con su olor, su sudor. No es viable.”
Misael Arias fue más directo:
"No estoy de acuerdo porque ahí sí es verdad que los policías van a comenzar a joder más, creyendo que uno anda atracando.”
Félix Silverio señaló que:
"El casco debe ser obligatorio solo para el conductor, no para el pasajero. Es complicado.”
Rafy Herrera recordó un intento similar en el pasado:
"Eso ya se hizo y lo quitaron por los atracos, porque con el casco no se identificaba a nadie. Ahora quieren volver con eso, como si fueran a regalar los cascos ellos.”
Waldy Tavárez puso sobre la mesa un aspecto poco considerado:
"Imagínese una mujer que salió del salón con el pelo seco y tiene que ponerse un casco sudado y con mal olor. Eso es una falta de respeto.”
Vladimir Rodríguez fue más analítico:
"Es un arma de doble filo. Por un lado ayuda a salvar vidas en accidentes, pero por otro facilita que los delincuentes oculten sus rostros.”
Gilberto Valdez cerró diciendo:
"Los atracadores están locos por esa medida. Así nadie los reconoce. Este país está cada vez más loco.”
En general, los testimonios recogidos reflejan una postura crítica ante la medida. Muchos recordaron que en el pasado se intentó implementar el uso obligatorio de cascos y chalecos rotulados, pero fracasó por falta de planificación y apoyo económico a los trabajadores informales del transporte.
Desde Miradorweb consideramos que, si bien la intención de reducir muertes por accidentes es válida, cualquier nueva normativa debe considerar la realidad económica de quienes se ganan el sustento en dos ruedas. La seguridad vial debe caminar de la mano con el sentido común y la sensibilidad social.
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